Test des Motorkühlmitteltemperatursensors

Was bedeutet Code P2186? Der OBD IIFehlercode P2186 ist ein generischer Code, der als „MotorKühlmitteltemperatur (ECT) Sensor 2 Kreislauf unterbrochen / unregelmäßig“ definiert ist und eingestellt wird, wenn das PCM eine unregelmäßige oder unregelmäßige Spannung im Steuerstromkreis des Motors Nr. 2 erkennt Kühlmittelsensor.

21/9/2020· P1001 bis P1FFF sind herstellerspezifisch! Die Liste unten ist für Mercedes. P1000 OBDSystembereitschaftstest nicht abgeschlossen P1001 Aktivieren Sie den SelbsttestSCPFehler P1100 Kreislauf des Luftmassenmessers intermittierend P1101 Luftmassenmesser außerhalb

Liste der OBD2Fehlercodes, die mit einem Diagnosewerkzeug, das an den OBD2Ausgang unter dem Lenkrad angeschlossen ist, aus dem Fahrzeug gelesen werden können. Häufige Fehlercodes und deren häufigster Grund für das Auslösen:

13/8/2013· DU hast einen mechanischen Gasbowdenzug und der geht zum Drosselklappengehäuses, (das Teil wo der Gasbowdenzug endet,mit dem kleinen Kugelgelenk) und dem dicken, schwarzen Gummischlauch dran!

31/7/2021· P1460 Sensorleistung P1460 Kühlerlüftersteuerungssystem Niedrige Kraftstofffehlzündung erkannt P1480 Kühlerlüfter 1 Steuerstromkreis hohes Signal P1483 Motorkühlsystemleistung P1500 Anlassersignalstromkreis P1501 Diebstahlschutzsystem P1501 Fahrzeuggeschwindigkeitssensor instabil P1502 Diebstahlschutzsignal nicht empfangen P1503 Diebstahl falsch Kraftstoff in der Warteschleife …

Der Diagnosecode DTC P0116 wird gesetzt, wenn der Computer langsame Spannungsänderungen feststellt, die auf eine Änderung der Temperatur auf der ECTSignalleitung hinweisen, oder wenn eine schnelle Änderung der Spannung / Temperatur vorliegt, die nicht mit den Messwerten des Ansauglufttemperatursensors (IAT) übereinstimmt.

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Das PCM erkennt oder interpretiert diese Spannungsänderungen als Temperaturgrade und passt die Einstellungen für Kraftstoffzufuhr und Zündzeitpunkt an die sich ändernde Signalspannung an, damit der Motor jederzeit reibungslos läuft. Das folgende Bild zeigt einen typischen Motorkühlmittelsensor.

Der Test schlägt fehl, wenn sich das Signal für einen angegebenen Kanisterentlüftungszyklus durch den PCMBefehl außerhalb der minimal oder maximal zulässigen kalibrierten Parameter befindet. Bevor Sie Teile austauschen, versuchen Sie, den Tankdeckel wieder festzuziehen und den Code zu löschen.

8/8/2021· Auch der Monteur sagte, daß der Verdampfer bei wenig Kältemittel wohl nicht vollständig durchströmt wird und die Kanalwege der Fahrerseite wohl benachteiligt werden. Kosten netto: Klimaservice: 57,98 Kältemittel, 269g R134A zu 0,10€ / Gramm: 26,90 Brutto 101,01 (Fahrzeug wurde sogar noch der Waschanlage vorgeführt) .

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Mit dem DiagnoseTester prüfen, dass der Parameter Abgastemperatursensor unter 0,5 V liegt. Falls der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, den Signalstromkreis auf einen Spannungsschluss bzw. auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen.

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31/7/2021· GMGetriebespezifische Diagnosecodes. DFC Beschreibung P1031 Stromkreis der HO2SHeizung, Stromkreis 1 und 2 Sensor 1 P1032 Steuerstromkreis der HO2SHeizung, Block 1 und 2 Sensor 1 P1105 Stromkreis des Sekundärvakuumsensors P1106 Intermittierend hohe Spannung P1107 SaugrohrAbsolutdrucksensor (MAP) P1108 SaugrohrAbsolutdruck (MAP) intermittierend …

Wenn der obige Test funktioniert, sind Stecker und Verkabelung höchstwahrscheinlich in Ordnung. Überprüfen Sie den Widerstand des ECTSensors und vergleichen Sie ihn mit der Tabelle der tatsächlichen Motortemperatur in Schritt 6 unten. Motorkühlmitteltemperatursensor prüfen.